金屬軟管具有質量輕（qīng）,體積小,承壓高,_,耐高低溫,抗疲勞,柔性好等優點,能夠吸收振動,補償（cháng）安裝偏移和管線位移,廣（guǎng）泛應用（yòng）於航空,航天,船舶和兵器等領域.
金屬軟（ruǎn）管（guǎn）具（jù）有質（zhì）量輕、體積小、承壓高、_、耐高低溫、抗疲勞、柔性好等優點，能夠吸收振動，補償安裝偏移和（hé）管線位移，廣泛應用於航空、航（háng）天、船舶和兵器等領域。目前在航空發動機上的金屬軟管（guǎn）多用於補償製造偏差（chà）和熱偏差，而補償較大運動位移在國內的大中型渦噴、渦扇發動機研製中尚未應用。
金屬軟管新時代的（de）產物，連接件的後一站。許多人還對金屬軟（ruǎn）管不太（tài）了解許多人還沒有較好的應用金屬軟（ruǎn）管（guǎn）。
人們覺得金屬軟管材（cái）質是（shì）金屬的會不會很硬，沒有（yǒu）柔軟度，使用會不會不方便，這點我以（yǐ）_的知識告訴大（dà）家，金屬軟（ruǎn）管有著_好的柔韌性（xìng），有著_的彎曲半徑，這合理程度下彎（wān）曲時沒有問題的，並且不會比塑膠管（guǎn）差（chà）。
金（jīn）屬軟管（guǎn）由網體部分和兩端連接接頭焊接而成，其中網體（tǐ）又由金屬波紋管、接管、環、鋼絲網套焊接而成。受金屬波（bō）紋管的結構限製（zhì），金屬軟管不能過（guò）度彎曲和承受軸向（xiàng）載荷，在承受扭曲應力或交變應力時，壽命會大（dà）大縮短。因此，金屬軟（ruǎn）管需（xū）要在發（fā）動機上的有限空間內合理安裝和固定，同時還要滿足運動位移補償要求，難度較大。
設計原則：
（1）在某型發動機金屬軟管設計時，從結構、工藝等方麵繼承現役金屬（shǔ）軟管的成熟技術，降低研製風險。
（2）金屬軟管長（zhǎng）度和靜態（tài）彎曲半徑滿足在發動機上的安裝和固定要求；工作時的小曲率半徑符合動態彎曲半徑要（yào）求（qiú）。
（3）金屬（shǔ）軟（ruǎn）管能夠滿足發動機的位（wèi）移補償要求（qiú）。
使用壽命上更為耐用，我（wǒ）這（zhè）有著_的打（dǎ）波設備（打波組設備）波紋管體適合工業、化工、藥廠、蒸汽、食品等各種介質行業（yè）下的應用，對於不（bú）同結（jié）構（gòu）采用不同波的形式，更（gèng）實用！
使用範圍：需要充分撓性（xìng）的（de）輸送管，防（fáng）止振動處所配管，對蒸（zhēng）汽、煤氣、空氣、重油（yóu）、石油、化工藥品類等均使用。但是，不能正確的安裝，會減少它們的壽命，造成很大一部分的浪費。
在實際安裝過程中，考慮到用尺子按計算結（jié）果（guǒ）去量軟管長度再進行安（ān）裝可能會影響生產效率，國（guó）外有些生產商把尺子直接裝在軟管上（shàng），安裝完後把尺子剪掉。金屬軟管可以水平安裝（zhuāng），也（yě）可以垂直安裝（zhuāng）或斜向安裝，理想的狀態是垂直安裝，同時應（yīng）避（bì）免（miǎn）安裝在車輪附近，必要（yào）時可以加裝擋板。
一般可把金屬軟管分為3種長度：1種是壓縮（suō）長度，即把軟管壓（yā）縮到（dào）_位置時的長度；第2種是安裝長度，這是處於大（dà）位移量的一半的中間位置時軟管的長度；第3種是拉（lā）伸長度，軟管被拉伸到大_時的長度。金屬軟管安裝時應將軟管處於中間（jiān）位置，即所謂安裝長度。在此位置安裝狀態下，軟管（guǎn）受到軸向載荷（hé）時可（kě）以有2個移動方向，否則若隻能向1個方向移動，將會影響金屬軟管的（de）強度，降低使用壽命。
