波紋（wén）伸縮節在安裝之前,要先將（jiāng）波紋伸縮節試壓至工作（zuò）壓力,解除它的應力,然後按照溫（wēn）度修正後的長度安裝於管路,安裝好後，拆除_運輸裝（zhuāng）置，如（rú）運輸拉杆限位螺母、定（dìng）位板等.
了解波紋伸縮節的都（dōu）知道這種產品（pǐn）占用空間小，不易泄（xiè）露，補償量大壽命高，安全可靠，用料（liào）節省等綜合性能，且與傳（chuán）統的（de）丌型張（zhāng）力比較，具有占地麵積小（xiǎo），工程造價（jià）低，安裝維（wéi）修（xiū）方便等特點，與（yǔ）套筒式補償器比較，具有（yǒu）密封性好，便於安裝維（wéi）修等優點。
波紋伸縮（suō）節采用了多層(3—12層)結構，增加了補償能力，節省工程用量，降低（dī）工程造（zào）價。產品結構設計科（kē）學（xué）合理，連接、安裝、導流、導向、限位等方麵措施可靠（kào）。
因此被廣泛用於石化，電力等行業（yè）。成為管道係統熱（rè）位移補償或防震的新型構件。但在（zài）管路試壓過程中波紋補償器拉杆被拉斷的事故時（shí）有發生，如在熱電廠供（gòng）熱係統工程中，當試驗壓力開（kāi）到0.8MPa伸縮縫處∞25的金屬波紋補償器將一行（háng）6個安（ān）裝梁上的10 槽鋼吊架脹彎，並造成水管軸向位移量達130ram。因此，正確安裝多層波紋（wén）伸縮節非常重要。
施（shī）工（gōng）單位在多層波紋伸縮節的安裝（zhuāng）過程中，通常采用（yòng）如下方法對補償器進行處理：首先將多層金屬波紋補償器運（yùn）輸拉杆耳（ěr）環（huán）加厚，拉杆加粗，再按（àn）安（ān）裝要求進（jìn）行預拉伸或預壓（yā）縮（suō）。
管路試壓時，把補償（cháng）器（qì）拉杆（gǎn）兩端螺母鎖死，波（bō）紋伸縮節靠拉杆（gǎn）作（zuò）用力固定。這種施工方法雖然（rán）解決了試壓（yā）時補（bǔ）償器變（biàn）形的問題，但是按產品使用安裝說明書中所述（shù），管道試壓後將運輸拉杆鬆開，使補償（cháng）器所有活動部件不被外（wài）部構件卡死或受（shòu）限（xiàn）製，在（zài）實際運行時，由於管道內水壓的作用，發生過水管膨脹移位（wèi）的事（shì）件。於是有些施工（gōng）單位將運輸拉杆螺母鎖定，將補償器固定。如（rú）此則（zé）_失去了補償器的作用。
波紋伸縮節在安（ān）裝（zhuāng）之前，要先（xiān）將波紋伸縮節試壓至工作壓力（lì），解除它的應力，然後按照溫度修正後的長度安裝於（yú）管路；安裝好後，拆除所有運輸裝（zhuāng）置，如運輸拉杆（gǎn）限位螺母、定位板等，確保補償器所有活動部件不（bú）被外部構（gòu）件卡（kǎ）死或受限（xiàn），使各活動部件正常工作。裝有波紋伸縮節的管（guǎn）係，在固定支架（jià），導向支架，滑動支（zhī）架等按施工圖安裝完畢之前，不得進（jìn）行係統試（shì）壓，在進行分段試壓之前，應確保管（guǎn）段兩端固定支架具有足夠的強度，以確（què）保管段與波紋
伸縮節安全。
